?

Log in

No account? Create an account

# Проба пера #

Безымянный

Мои работы в свободном доступе.

1


Важная информация :

1) Писать в личку могут только те, кто есть в списке моих друзей, CAPTCHA показывается всем, кроме друзей ( в ленту друзей заношу только тех, чей блог интересно читать ), комментарии от всех, кроме друзей будут скрыты до проверки. Проверка и раскрытие комментариев будут производиться при наличии свободного времени , так что просьба - без обид.

2) Из-за проблем в ЖЖ  и переезда серверов в Россию создал аккаунт на http://www.dreamwidth.org/Все желающие могут найти меня на https://raigap.dreamwidth.org/ . Все посты оттуда будут копироваться сюда пока ЖЖ жив и не упал как морально, так и физически окончательно. Если на ЖЖ я перестану появляться (профиль может быть на месте, но меня могут заблокировать) - читайте меня на Дриме.



Читать дальшеCollapse )
Перед нами САУ, из которой выросла знаменитая и единственная в своём роде "Bandkanon" (через почти десятилетие напряженных НИОКР) Artillerikanonvagn 151 (AKV 151). История эта уходит корнями в 1949 год, когда шведские военные захотели 155-мм САУ ...

6


Читать дальшеCollapse )
Создание корабельного самолета радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) Як-44Э неразрывно связано с созданием отечественных авианесущих кораблей и постоянным ростом важности информационного обеспечения боевых действий корабельной авиации, особенно на большом удалении от береговых аэродромов. Как известно, при формировании и развитии концепций создания и боевого применения авианесущих кораблей в СССР, а затем в России принимались весьма непоследовательные и противоречивые решения, которые приводили к аналогичным решениям при выработке технической политики и создании авиационной техники для этих кораблей ...

0


Читать дальшеCollapse )
Из опыта создания первых реактивных истребителей вывод, что для роста скорости самолета только одного увеличения тяги двигателя недостаточно. Необходимо также изменение аэродинамической компоновки самолета. Снизить его лобовое сопротивление при полете на больших околозвуковых скоростях можно было, применив более тонкий профиль крыла и придав крылу стреловидную форму в плане. С 1946 года в ЦАГИ, совместно с ведущими ОКБ, начались широкомасштабные эксперименты в аэродинамических трубах Т-104 и Т-1 06 по изучению характеристик крыльев прямой и обратной стреловидности, а также поиск мер борьбы с недостатками этих схем. Такая работа проводилась и в ОКБ П.О.Сухого. Сохранился протокол совместного совещания представителей завода № 134 П.О.Сухого и И.Е.Баспавского, а также сотрудников ЦАГИ С.А.Христиановича, А.А.Дородницына, П.П.Красильщикова, Г.П.Свищева, А.И.Сильмана, В.В.Струминского и Б.А.Ушакова, состоявшегося в ЦАГИ 21 апреля 1947 года. На совещании был рассмотрен ряд вопросов. Обсуждая один из них: "О рекомендации схемы самолета-перехватчика с максимальной скоростью, соответствующей М=0,87", приняли решение: "...Срочно провести в трубе Т-106 испытания мотогондол на крыле с обратной стреловидностью. ...На основе этих испытаний... выдать рекомендации по схеме самолета-перехватчика (с крылом с обратной стреловидностью) с двумя двигателями "Дервент" ...


1

Читать дальшеCollapse )
В задании на разработку двухместного реактивного истребителя-перехватчика для частей ПВО были и требования значительной продолжительности и дальности полета, установки помимо обычного бортового вооружения радиолокационной станции типа "Торий-А" для поиска воздушных целей. Все это конструкторы учитывали при определении схемы будущего самолета, его общей компоновки, в частности, размещения двух двигателей, топливной системы. Используя опыт, накопленный коллективом ОКБ при создании более легких предшественников перехватчика, в частности истребителя МиГ-15, конструкторы разместили двигатели в тандем (уступом) ...

1


Читать дальшеCollapse )
На пути к «Еврофайтеру» в Германии было разработано несколько интересных проектов перспективного истребителя. Одним из таких направлений были разработки программы TKF-90 (Taktisches Kampfflugzeug 90). Над программой работали несколько немецких фирм ...

1
«Taktisches Kampfflugzeug 90» от MBB. Макет. Международная авиационная выставка в Ганновере. 1980 год


Читать дальшеCollapse )
Идея создания вместительного пассажирского самолёта методом добавления второй пассажирской палубы следовало за авиастроителями практически с первых проектов авиалайнеров. Не обошла это мода и СССР, и сложись история немного по другому, при слове «двухпалубный пассажирский» могли бы вспоминать не только «Boeing-747» или «Airbus А380». В этом материале кратко пробежимся по проектам Ильюшина ...

1


Читать дальшеCollapse )
Как возможная альтернатива классической компоновке перспективного танка, в ФРГ в 1970 - 1980-х годах, рассматривались любопытные и весьма необычные проекты танков с низкопрофильными башнями с ограниченным углом наведения. По теме работали как Krauss-Maffei, так и Krupp MaK.

1

Ещё фотоCollapse )
Экспериментальный проект UDES XX 5 позволил шведским специалистам на практике изучить перспективы создания совершенно нового танка сочлененной схемы. Опытным путем были доказаны высочайшие характеристики подвижности и проходимости подобной техники, а также определены необходимые доработки существующих конструкций. После внесения некоторых корректив предлагаемый облик танка с повышенными характеристиками мог быть использован при создании нового проекта. Результатом последовавших за этим работ стало появление проекта UDES XX 20, фактически ставшего венцом всей амбициозной программы, стартовавшей в начале семидесятых годов двадцатого века ...

1
Опытный танк UDES XX 20 на испытаниях


Читать дальшеCollapse )
MAT «Tritube» являлся трёхствольной штурмовой винтовкой залповой стрельбы, разработанной французскими инженерами Пьером Жампи, Анри Бу и Рене Арманом в 1972 году и произведённой в единственном экземпляре фирмой «Manufacture Nationale d'Armes de Tulle» (МАТ) ...

1
MAT Tritube


Читать дальшеCollapse )

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner