February 10th, 2015

Торпедные катера на воздушной подушке конструкции В.И. Левкова (СССР. 1934-1939 год)

Идею судна на воздушной подушке первым выдвинул в 1716 году шведский философ Эммануил Сведенборг. В 1853 году коллежский асессор Иванов подал на имя главноуправляющего путями сообщений графа П. А. Клейнмихеля рапорт о придуманном им судне, которое нагнетанием воздуха под его дно может плыть со значительной быстротой — «трёхкильном духоплаве». Рассмотрев проект, Департамент проектов и смет отказал изобретателю. В 1875 году идею использования «воздушной смазки» для судов высказал английский изобретатель Уильям Фруд, в 1877 году большое число форм корпусов с выступами и впадинами на днище для создания под ним воздушного пузыря предложил его соотечественник Джон Торникрофт (вероятно тот самый, который создал винтовку-буллпап). В 1882 году швед Густав Лаваль запатентовал устройство для подачи сжатого воздуха под судно. Осенью 1915 года был спущен на воду катер на воздушной подушке австрийского инженера Дагоберта Мюллера фон Томамюля. В том же году француз Шарль Терик сконструировал вагоны без колёс, передвигавшиеся на воздушной смазке (скользуны). Принцип движения на воздушной подушке разрабатывал Константин Циолковский,по этому поводу в 1926-м году он написал статью-исследование. Первые в мире опытные катера на воздушной подушке скегового типа были построены в 1934-1939 годах советским конструктором Владимиром Израилевичем Левковым. Целью работ Левкова были предельно быстрые катера для военного применения ...




Collapse )

Крупнокалиберная снайперская винтовка PGW LRT-3 SWS (Канада. 2013 год)

Канадская фирма PGW Defence Technology ( http://www.pgwdti.com/ ) разработала и выпускает крупнокалиберную снайперскую винтовку PGW LRT-3 SWS. К шасси из авиационного алюминия крепятся УСМ, ствольная коробка, эргономичная пистолетная рукоятка и складной вбок регулируемый приклад. Винтовка работает по классической схеме продольно скользящего поворотного затвора с ручной перезарядкой, запирающего канал ствола на три боевых упора: два радиальных в передней части и один дополнительный в задней части ...

1


Collapse )