Category: авто

Спецификация 20-Shi. Mitsubishi A8M и Kawanishi A8K (Япония. 1945 год).

Mitsubishi A8M Rifuku - проект палубного одномоторного одноместного истребителя-моноплана Японии заключительного этапа Второй Мировой Войны. Создавался для замены предыдущей модели, A7M Reppū. Остался только в виде набросков чертежей ...

1
Mitsubishi A8M Rifuku

Collapse )

Опытная тактическая РСЗО Armadillo TA-2 (Бразилия - Россия. 2016 год).

Специалисты бразильской компании Mac Jee разрабатывают легковесную реактивную систему Armadillo TA-2 на базе вездеходного бронеавтомобиля "Тигр" (Tigr) российского производства. По данным Симона Джиннота (Simon Jeannot) – директора компании Mac Jee – артиллерийская часть может быть смонтирована на любых современных военных автомобилях с колёсной формулой 4×4 ...

1

Collapse )

Проект истребителя Breda Ba.100 (Италия. 1938 - 1939 год).

В рамках перевооружения Королевских ВВС Италии (Regia Aeronautica) руководством министерства авиации было решено организовать конкурс на создание истребителя-перехватчика наземного базирования (2° Concorso Caccia Intercettore Terrestre). В рамках конкурса 5 января 1938 года Генеральным директоратом по авиационной технике (Direzione Generale Costruzioni Aeronautiche – DGCA) была выпущена спецификация, требовавшая создания нового поколения одноместных одномоторных истребителей. В конкурсе приняли участие, пожалуй, все итальянские авиастроительные компании, даже и самые малоизвестные. Так, например, концерн FIAT представил G.52, компания Avis – CO.2, компания Nardi – F.N.530, концерн Caproni – Ca.175, компания Reggiane –Re.2000 и компания Macchi – М.C.201. Среди компаний-участников была и Societa Italiana Ernesto Breda (Breda), представившая проект истребителя Ba.100 ...

1

Collapse )

Бронеавтомобиль HAMZA (Пакистан. 2016 год).

На 9-й оборонной выставке IDEAS-2016, которая будет проходить с 22 по 25 ноября 2016 года в Карачи (Пакистан), пакистанская частная компания Blitzkrieg Defense Solution (sic!) из Исламабада, до сих пор специализировавшаяся на бронировании автотранспорта и производстве средств индивидуальной защиты, представит первый опытный образец разработанной ею бронированной машины HAMZA с колесной формулой 8х8 ...

1

Collapse )

Проекты тяжёлых и сверхтяжёлых бомбардировщиков от "Zeppelin" (Германия. 1918 год).

Приведённые ниже десять чертежей проектов самолетов R-класса были обнаружены среди кучи материалов концерна Zeppelin, нашедших свое место в музее авиации на аэродроме Райт-филд (Wright Field). Даже по сегодняшним меркам размеры некоторых проектируемых самолетов огромны. Эти схемы более, чем что либо еще, отражают мышление немецких авиационных инженеров тех лет. К сожалению, не было найдено никакой информации, чтобы пролить новый свет на эти чрезвычайно интересные схемы. Шесть представленных самолетов используют единую компоновочную двухфюзеляжную схему, различаясь размерами и мощностью силовой установки, и показывают большое сходство с проектируемыми конструкциями, опубликованными компанией Junkers в начале 1920-х годов. Однако единственным конкретным фактом является то, что все эти проекты ведут свое происхождение из Адлерсхофа (Adlershof) ...


1


Collapse )

Опытный авиационный двигатель Chrysler IV-2220 (США. 1940 - 1945 год).

Если у нас есть авиадвигатель V8 то логично сделать V12, если есть V12, то отчего бы не соорудить V16? Первым авиационным мотором в шестнадцать цилиндров был Antoinette V16 мощностью в 100л.с., созданный в 1907 году пионером авиации Léon Levavasseur. Далее история с V16 вяло перетекла с 1910-х в 1920-е и в этот период были созданы единичные образцы таких моторов, и далее в 1930-е. В 1933-м появился самый известный и используемый из авиационных шестнадцатицилиндровых : дизель Daimler-Benz DB 602, по четыре таких мотора стояло на дирижаблях LZ-129 Hindenburg и LZ-130 Graf Zeppelin. Еще можно вспомнить проекты и экспериментальные образцы: советский М-32, интересные итальянские Fiat AS.8 и A.38, Bugatti T67 V16. В 1940-х немцы с низкой интенсивностью вели работы над перевернутым V16 DB 609. Самым конструктивно интересным из двигателей V16 является последний из реализованных авиамоторов по этой схеме - американский Chrysler IV-2220 ...


1


Collapse )

Опытные авиационные дизельные моторы Jumo-223 и Jumo-224 (Германия. 1938-1942 / 1943 -1945 год).

«В литературе имеются сведения, что фирма Юнкерса разрабатывает авиадизель мощностью 1500—2000 л.с., с удельным весом 0,5 кг/л.с. Опубликована схема этого мощного авиадизеля (фиг. 144). Мотор имеет четыре вала; четыре блока мотора (по шесть цилиндров в каждом блоке) размещены по сторонам квадрата и имеют общий продувочный насос. Конструкция отдельного блока остается типичной для Юнкерса». (Мелькумов Т.М. Авиационные дизели. 1940.) ...


1


Collapse )

Реактивная система залпового огня М-51 (RM-51 или RM-130 vz.51) (Чехословакия. 1949 - 1951 год)

Реактивная система залпового огня (РСЗО) М-51, или RM-51, или RM-130 vz.51 - это продукт чешских конструкторов, получивших опыт создания реактивных систем для Вермахта. Опыт чешских оружейников из фирмы «Шкода» в создании для Вермахта реактивных снарядов и пусковых установок позволил в 1949 году провести испытания опытной 130-мм пусковой установки и турбореактивного снаряда к ней. Но политическая ситуация, сложившаяся после войны, вынудила Чехословакию прекратить дальнейшие работы по РСЗО. Но ситуацию спасли советские военные, которые решили подстраховаться и профинансировать чехословацкую 130-мм реактивную систему ...


1


Collapse )

Опытный бронеавтомобиль Т18 "Boarhound" (США. 1941 - 1942 год)

Основным конкурентом среднего бронеавтомобиля Т17, проект которого выполнила фирма "Ford", был бронеавтомобиль Т18. Его разработкой занималась фирма "Yellow Truck & Coach Co.", которая решила максимально приблизить свою машину к идее "колёсного танка", выдвинутой Департаментом Вооружения в июле 1941 года ...


1


Collapse )

Опытный бронеавтомобиль "Rhino" (Австралия. 1942 год)

Задание на разработку бронеавтомобиля тяжелого типа, способного бороться с легкой бронетехникой противника, было выдано австралийским Управлением Производства Бронированных Боевых Машин в середине 1941 года. Из расчета брался опыт боёв в Европе и Северной Африки, где те же "Humber", вооруженные 20-мм орудиями и тяжелыми пулеметами, оказались весьма эффективными. Поскольку заказать их в Великобритании не представлялось возможным австралийцы приняли решение спроектировать такую машину самим ...


1


Collapse )