Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Проект подводной лодки-сейсморазведчика коплекса "Айсберг" (Россия. 2015 год.)

В будущем возможно появление в России новой подводной лодки специального назначения, предназначенной для работы в добывающей отрасли. Такое подводное судно получит особую аппаратуру, при помощи которой сможет искать полезные ископаемые в труднодоступных районах Мирового океана. Разработка перспективной подводной лодки с научно-исследовательским оборудованием на борту является частью более крупной и амбициозной программы развития добывающей отрасли. Фактически новая субмарина представляет собой один из элементов крупного комплекса разведки и добычи полезных ископаемых. В состав перспективного подводного энергетического комплекса «Айсберг» также должны будут войти автономные бурильные установки и добывающие станции, средства энергоснабжения и контроля, а также другие устройства, отличающиеся высокой степенью автоматизации. Проект «Айсберг» разрабатывается с начала 2015 года под эгидой Фонда перспективных исследований (ФПИ). Головным разработчиком проекта является Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», имеющее большой опыт создания подлодок и другой подобной техники. К настоящему времени ЦКБ МТ «Рубин» и многочисленные субподрядчики завершили часть проектных работ и продолжают готовить проект к полноценной реализации. К примеру, к настоящему времени удалось не только завершить разработку некоторых устройств, но и определить примерные сроки начала строительства тех или иных компонентов «Айсберга» ...

1

Collapse )

Проекты атомных ракетных крейсеров DLGN и CSGN (США. 1965-1967 / 1973 - 1977 год).

Ракетный крейсер типа DLGN - проект атомного ракетного крейсера, разработанного для ВМС США в 1960-х годах. В соответствии с тогдашней классификацией ВМС США именовался фрегатом или ракетным лидером. Проект разрабатывался специально под перспективную боевую информационно-управляющую систему «Тайфун», которая должна была заменить состоявшие на вооружении ЗРК серии 3Т : «Тартар», «Терьер» и «Тэйлос». Разработка «Тайфуна» столкнулась с большими трудностями, вследствие чего была прекращена в конце 1963 года решением министра обороны США Р. Макнамары. Наработки по проекту были впоследствии использованы при разработке проекта CSGN ...

1

Collapse )

Проект ракетной подводной лодки 702 (СССР. 1963 - 1964 год).

В начале 1960-х годов в ОКБ-52 (генеральный конструктор В.Н.Челомей) были подготовлены предложения по пе6рвой малогабаритной МБР для размещения ее в шахтных пусковых установках. Разработка ракетного комплекса с МБР УР-100 для ракетных войск официально началась 30 марта 1963 года. Кроме головного разработчика ОКБ-52, в работах по ней принимали участие коллективы, возглавляемые С.А.Косбергом, Н.И.Зверевым, С.П.Изотовым, Н.А.Пилюгиным, М.С.Рязанским, В.П.Барминым, И.И.Картуковым и другие. Еще во время обоснования и проектных исследований было предложено использовать ракету УР-100 для решения других задач, предполагалось сделать ее универсальной для различных видов Вооруженных Сил ...

1

Collapse )

Опытная корабельная артиллерийская установка Мк.71 (США. 1971 - 1978 год).

8"/55 Mark 71 — корабельная универсальная артиллерийская установка, разработанная в США и предназначавшаяся для кораблей американского флота. Основным предназначением артустановки являлась огневая поддержка морских десантных операций. Разрабатывалась по требованию морской пехоты США, являлась полностью автоматизированным орудием. Тактико-техническое задание на разработку установки было выдано в 1969 году, командованием морских десантных операций. Разработка системы началась в 1971 году. Испытания установки успешно прошли на борту эсминца «Халл» типа «Форрест Шерман» в 1975 году. Mark 71 предполагалось устанавливать на эсминцы типа «Спрюэнс», перспективные ракетные крейсера типа CSGN, а также на ракетный крейсер «Лонг Бич» после его переоснащения на многофункциональную боевую систему «Иджис». Программа была закрыта в 1978 году, в связи с бюджетными ограничениями ...

1

Collapse )

Управляемая торпеда Мк.35 (США. 1944 - 1949 год).

Тот же случай,что и предыдущий.

Mark-35 (Mk-35) — первая торпеда ВМС США с активным самонаведением. Использовалась в ВМС США начиная с 1949 года, но уже к 1960-м годам была признана устаревшей.Торпеда создана в 1944 году фирмой «Дженерал Электрик» на основе технологий, разработанных при конструировании торпед с пассивным самонаведением Mk 24, Mk 32, Mk 33. Первоначально проектировалась как универсальная (авиационного, надводного и подводного базирования), однако в окончательном варианте для упрощения конструкции требование пуска с самолётов было аннулировано. Всего подразделением Авиационных и ариллерийских систем (Aeronautical and Ordnance Systems Div.) фирмы «Дженерал Электрик» в 1949—1952 годах было произведено около 400 торпед этого типа, однако в 1960 году они были сняты с вооружения и заменены торпедой Mk 37 ...

1

Collapse )

Довоенные авианосцы в целом и проект 71 в частности (СССР. 1939 год).

Первые проекты по созданию в СССР авианосца появились еще в марте 1925 года. Тогда появилась идея по переоборудованию недостроенного линейного крейсера (ЛК) «Измаил» в авианосец. Предполагалось, что его водоизмещение составит 22 000 тонн, скорость хода 27 узлов, размер авиагруппы: 27 истребителей, 12 торпедоносцев, 6 самолетов-разведчиков и 5 самолетов-корректировщиков. Корабль планировалось вооружить 8 183-мм артиллерийскими установками, 8 102-мм артиллерийскими установками, четырьмя пятиствольными 40-мм установками. Бронирование ЛК планировалось сохранить. По аналогичному проекту собирались перестроить линкор «Полтава», пострадавший от пожара на борту. При этом «Полтаву» планировалось перевести на Черное море. Однако до начала работ так и не дошли, не было создано даже эскизных проектов ...

1

Collapse )

Проект вертолётоносца / STOLV-авианосца РА 75 (Франция. 1970 - 1975 год).

Потребность в скорой замене устаревающих авианосцев "Клемансо" и "Фош" и решение о выводе в 1974 году из состава ВМС переклассифицированного в учебный авианосец/десантный вертолётоносец лёгкого авианосца "Арроманш" (бывший "Колоссус") послужили причиной начала в 1970 году разработки проекта десантного вертолётоносца/лёгкого STOVL авианосца PH75 ...

1

Collapse )

Проект подводной лодки SMX-31 (Франция. 2017 - 2018 год).

Недавно французская группа компаний Naval Group представила оригинальный концепт-проект подлодки будущего под названием SMX 31. В октябре 2018 года в Париже прошла очередная международная военно-техническая выставка Euronaval, на которой ведущие судостроители из разных стран представили как известные, так и совершенно новые разработки. Одним из основных участников выставки стала французская группа компаний Naval Group, представившая большое количество различных проектов. Среди прочего, эта организация проявляет интерес к теме дальнейшего развития надводного и подводного флота, что приводит к появлению смелых и оригинальных проектов ...

1

Collapse )

Проект линкора инженера Костенко (Россия. 1916 - 1917 год).

Линкор инженера Костенко - наиболее совершенный из всех проектов линкоров в дореволюционной царской России и наиболее поздний. Он отличался хорошо сбалансированными характеристиками вооружения, скорости и бронирования. Данный проект разрабатывался в 1916-1917 годах под руководством В.П. Костенко. Проект основывался на англо-германском опыте Ютландского сражения, и потому с самого начала предполагалось отказаться от ранее применявшегося предельного артиллерийского насыщения кораблей. Теперь вооружение должно было более-менее находится в балансе с бронезащитой и подвижностью ...

1

Collapse )

Проекты авианосцев на воздушной подушке (Великобритания. США. 1960 - 1978 годы).

Середина XX века была периодом расцвета технологий, многие из которых в наше время ушли в тень. Ярким примером является применение в различных машинах воздушной подушки, которая в 1960–1970-х годах была на пике популярности. Помимо хорошо известных десантных кораблей и катеров, её пытались применять и в более серьёзных проектах : выигрыш в скорости, казалось, с лёгкостью перекрывал сложность постройки и высокую стоимость. Увы, быстро открылась проблема другого характера — в группе «обычных» кораблей судно на воздушной подушке теряло своё основное преимущество, вынужденно подстраиваясь под более медленных коллег. Одним из вариантов решения этой проблемы могло стать создание сразу целого флота, способного действовать на высоких скоростях. Основой флота на Западе обоснованно считались авианосцы, а значит, воздушную подушку должны были получить и они.

Атомный туман Альбиона.

Первыми этой темой занялись британские учёные, в чём нет ничего удивительного — на тот момент именно Великобритания уверенно занимала лидирующие позиции в проектировании различных судов на воздушной подушке (СВП). В 1960 году в инициативном порядке в компании «Сандерс-Ро» (Saunders-Roe Company) начали работать над собственным проектом авианосца, использующего воздушную подушку. Для начала было решено не замахиваться на что-то крупное, а создать компактную машину для базирования самолётов с укороченным взлётом и посадкой (СУВП) и вертолётов. Инженеры сразу столкнулись с проблемой недостатка места внутри корабля — ведь необходимо было разместить не только самолёты, но и запас топлива и боеприпасов для них. Решён этот вопрос был достаточно смело — в качестве двигательной установки для авианосца был выбран ядерный реактор, что было крайне необычно для таких небольших кораблей, но позволяло сэкономить место на топливе для самого СВП. В итоге у «Сандерс-Ро» получился проект корабля водоизмещением всего 1500 тонн и длиной 88 метров ...


4
1500-тонный авианосец на воздушной подушке от «Сандерс-Ро». На схеме изображены самолёты, напоминающие истребитель Супермарин «Скимитар». Размещение этого самолёта на подобном авианосце было бы невозможно, потому, вероятно, он изображён просто для масштаба

Collapse )